Izoh: Ushbu maqoladagi ma'lumotlar faqat ma'lumot uchun berilgan
1. Rotor qismlari
Rotor komponenti faol rotor (erkak rotor), boshqariladigan rotor (urg'ochi rotor), asosiy podshipnik, itarish podshipnigi, podshipnik bezi, muvozanat pistoni, muvozanat pistoni muftasi va boshqa qismlardan iborat.
2. Yin va yang rotorlarining umumiy nosozlik hodisalari
① Oddiy mexanik aşınma va qarish
Rotorning yin va yang tishli kanallarining tashqi diametrining aşınması;
Rotor silindrining normal aşınması va yirtilishi.
② Sun'iy mexanik shikastlanish
Yin va Yang rotor tish yo'llarining tashqi diametridagi tirnalishlar;
Rotor silindridagi tirnalishlar;
Rotorning kirish va chiqish uchlari qopqoqlarining yon tomoni tirnalgan;
Kirish va chiqarish uchi podshipniklarining aşınması va podshipnik uchi qopqog'ining ichki doirasining aşınması;
Rotor podshipnikining joylashgan joyida val diametrining aşınması;
Yin va yang rotorlarining val uchlari deformatsiyalangan.
③ Ko'kargan yoki tiqilib qolgan umumiy qismlar
Yin va Yang rotorlari orasidagi tirnalishlar va tiqilib qolishlar (okklyuziya);
Rotorning tashqi diametri va korpusning ichki devori o'rtasida;
Rotorning egzoz uchi yuzasi va egzoz podshipnik o'rindig'i o'rtasida;
Rotorning so'rish uchidagi jurnal va korpusning val teshigi o'rtasida;
Rotorning chiqarish uchidagi jurnal va chiqarish podshipnik o'rindig'ining val teshigi o'rtasida.
3. Muvaffaqiyatsizlik sababi
1 Havo filtri elementi o'z vaqtida almashtirilmaydi, bu esa havo olish sifatining yomonlashishiga va rotorning jiddiy aşınmasına olib keladi; turli markadagi moylash moylarini aralash ishlatish ko'pincha rotorning tegib ketishiga va aşınmasına olib keladi;
2. Ishlatilgan kompressor moyi sifatsiz yoki zaruratga qarab o'z vaqtida almashtirilmaydi. Yog'dagi aralashmalar standartdan oshib ketadi, bu esa rotor va silindrda tirnalishlarga olib keladi;
③ Ish paytida chiqindi gazining harorati juda past bo'ladi, bu esa neft va gazdagi namlikning juda yuqori bo'lishiga olib keladi. Uzoq muddatli foydalanish moyning emulsiyalanishiga olib keladi, natijada uzoq muddatli ishlashga olib keladi va yuqori tezlikda va og'ir yuk ostida aylanish paytida kirish va chiqarish uchlari podshipniklari samarali moylanmaydi. Termik shikastlanish rotorning siqilishiga, deformatsiyasiga va tiqilib qolishiga olib keladi;
④Qo'zg'aysan ulash mexanizmining to'rsimon bo'shlig'i yoki reduktor kaliti ulanishining ishdan chiqishi tufayli rotor qo'zg'aysan uchi valining boshining deformatsiyasi;
⑤ Rulman sifatidan kelib chiqadigan g'ayritabiiy shikastlanish.
Yuqoridagi nosozliklarhavo kompressorlariodatda odamlar tomonidan yuzaga keladi. Kundalik texnik xizmat ko'rsatish ishlarida, agar foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish tartib-qoidalariga diqqat bilan rioya qilinsa, yuqoridagi nosozliklarning oldini olish mumkin.
Xulosa qilib aytganda, vintli kompressor rotorining so'rish va chiqarish uchlari mos ravishda kompressor korpusi va chiqarish podshipnik o'rindig'idagi podshipniklar tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Agar kompressor korpusi, chiqarish podshipnik o'rindig'i va rotorning koaksialligi mexanik ishlov berish yoki yig'ish natijasida yuzaga kelsa, agar dizayn talablari bajarilmasa, bu rotorlar, rotor va korpus, rotor va boshqa qismlar o'rtasida tirnalishlarga yoki rotorning tiqilib qolishiga olib keladi. Odatda, val teshigi va rotorning siqish kamerasi o'rtasidagi koaksiallik talabi 0,01 ~ 0,02 mm oralig'ida bo'ladi.
Siqish kamerasidagi qismlar orasidagi bo'shliqvintli kompressorodatda sim yoki mm da o'lchanadi. Siqish kamerasidagi qismlar dinamik ravishda mos keladi. Agar mo'ljallangan bo'shliq qiymati juda kichik bo'lsa va ishlab chiqarish jarayonidagi xato bilan birlashtirilsa, rotor osongina shikastlanishi mumkin. Ko'kargan yoki tiqilib qolgan. Rotor va korpus orasidagi bo'shliq odatda taxminan 0,1 mm ni tashkil qiladi va rotorning egzoz uchi yuzasi va egzoz podshipnik o'rindig'i orasidagi bo'shliq 0,05 ~ 0,1 mm ni tashkil qiladi.
Demontaj jarayonidakompressor, chunki rulman va rotor vali bir-biriga mahkam bog'langan, agar demontaj kuchi juda katta bo'lsa, bu qismlarning deformatsiyasiga olib keladi va qismlarning o'zlarining koaksialligi pasayadi.
Keyinkompressoryig'ilgandan so'ng, yig'ilishning umumiy koaksialligini tekshirish kerak. Agar koaksiallik bardoshlik chegarasidan tashqarida bo'lsa, bu qismlar orasida tirnalishlarga olib keladi yoki rotor tiqilib qoladi.
4. Rotor shikastlanishining xavflari va ularni aniqlash
Oddiy ishlashi davomidahavo kompressori,Agar g'ayritabiiy tovush, tebranishning kuchayishi, uzoq muddatli yuqori egzoz harorati yoki ortiqcha yuklanish yuzaga kelsa, uni ehtiyotkorlik bilan tekshirish uchun o'chirib qo'yish kerak. Siz havo kompressorining podshipniklari shikastlanganligini va rotor valining uchi deformatsiyalanganligini tekshirishga e'tibor qaratishingiz kerak.
Agar rotor uchidagi podshipniklarning shikastlanishi o'z vaqtida aniqlansa va mashina darhol o'chirilsa, podshipniklar qizib ketmaydi va tiqilib qolmaydi va katta mexanik qismlarga zarar yetkazilmaydi.
Agar rotor uchi podshipnigidagi shikastlanish o'z vaqtida aniqlanmasa vahavo kompressoriUzoq vaqt davomida ishlayotgan bo'lsa, odatda podshipnikning ichki doirasi va rotor o'rnatish podshipnik holati o'rtasida ishqalanish va sirpanish sodir bo'ladi. Og'ir holatlarda rotor podshipnik holati ko'k rangga aylanadi, qo'pollashadi va yupqalashadi yoki rotor uchi paydo bo'ladi. Qopqoq podshipnikining ichki doirasi tiqilib qoladi, bu podshipnikning tashqi doirasining aylanishiga olib keladi, bu esa oxirgi qopqoqning podshipnik teshigining kattalashishiga yoki yumaloq bo'lmasligiga olib keladi. Hatto podshipnikning shikastlanishi yuqori quvvat ta'sirida rotorning deformatsiyasiga bevosita olib kelishi va rotorning koaksialligini buzishi mumkin.
Yin va yang rotorlarini tekshirish odatda rotorning aşınması va tirnalishlariga bog'liq. Uning to'rsimon aşınması diametri 0,5 mm-0,7 mm dan kam bo'lmasligi kerak. Tirnalgan maydon 25 mm² dan oshmasligi, chuqurligi 1,5 mm dan oshmasligi va rotor valining uchining o'qsizligi 0,010 mm dan oshmasligi kerak.
Agar sizga havo kompressorini sotib olish kerak bo'lsa, bizning kaishan brendidagi havo kompressorimiz siz uchun yaxshi tanlov bo'ladi. Aloqa ma'lumotlari:
Vendi
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Telefon raqami/WhatsApp: +86 18092196185
Nashr vaqti: 2023-yil 19-oktabr
