Agar siz yugurib yurgan bo'lsangizvintli havo kompressoriIkki yildan ortiq vaqt davomida, ehtimol siz ushbu ro'yxatdagi muammolardan kamida bittasiga duch kelgansiz. Agar duch kelmagan bo'lsangiz, yana olti oy kuting.
So'nggi uch yil ichida bizning xizmat ko'rsatish guruhimiz Janubi-Sharqiy Osiyo, Yaqin Sharq va Afrika bo'ylab 500 dan ortiq dala ta'mirlash tashriflarini qayd etdi. Biz xizmat ko'rsatish hisobotlarini qayta ko'rib chiqdik, sabablarini aniqladik va natijalar tirikchilik uchun kalitni aylantiradigan har bir kishi uchun ajablanarli emas edi: biz qabul qiladigan "kompressor bosim hosil qilmaydi" yoki "hamma joyda moy bor" degan chaqiriqlarning 60% dan ortig'ini uchta komponent tashkil qiladi.
Mana ular nima, nima uchun ular ishdan chiqadi va eng muhimi, ishlab chiqarish liniyangiz to'xtab qolishidan oldin ularni qanday qo'lga olish kerak.
1. Yog 'ajratuvchi element — 1-raqamli takroriy jinoyatchi
Agarvintli kompressorAgar inson tanasi bo'lganida, moy ajratgich buyraklar bo'lar edi. Uning vazifasi oddiy: havo mashinadan chiqmasdan oldin moyni siqilgan havodan ajrating. U ishlaganda, siz toza havo olasiz. Ishlamaganda, siz quyi oqimdagi uskunangizdan moy tuman buluti chiqayotganini ko'rdik. Biz havo asboblarining tom ma'noda ajratgichning yonib ketishi tufayli moy tomchilayotganini ko'rdik.
Nima noto'g'ri ketmoqda
Ajratuvchi ko'p qatlamli shisha tolali silindrdir. Vaqt o'tishi bilan mikroskopik teshiklar quyidagilar bilan tiqilib qoladi:
- Havo filtrini chetlab o'tadigan chang va ifloslantiruvchi moddalar.
- Oksidlangan neft loy (ayniqsa yuqori haroratli muhitda).
- Xizmat muddati tugagan neftdan hosil bo'lgan uglerod qatlamlari.
Separator tiqilib qolganda, uning ustidagi bosim farqi oshadi. Delta-P taxminan 0,8 dan 1,0 bargacha oshganda, element jismonan yorilib ketishi mumkin. Va bu sodir bo'lganda, butun moy cho'kmasi bir necha daqiqada pastga qarab yo'naltiriladi.
Siz birinchi bo'lib sezadigan alomat
- Foydalanish joyida moyning tashlanishi — asboblar, filtrlar va quritgichlarda moy qoldiqlari ko'rsatila boshlaydi.
- Kompressor tez-tez yuklaydi, lekin bosimni ushlab turishga qiynaladi.
- Agar sizda ajratuvchi rezervuarga differentsial bosim o'lchagichi o'rnatilgan bo'lsa, igna qizil zonaga qarab ko'tariladi.
Undan qanday oldinda qolish kerak
Separator "ishdan chiqishga harakatlanadigan" komponent emas. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar ularning ish sharoitlariga qarab 2000 dan 4000 soatgacha ishlash muddatini belgilaydilar. Ammo qo'llanmada sizga aytilmagan narsa: agar atrof-muhit harorati muntazam ravishda 40°C ga tushsa (Yaqin Sharq, Shimoliy Afrika va Janubi-Sharqiy Osiyoning ayrim qismlarida keng tarqalgan), bu oraliqni 30% ga qisqartiring. Issiqlik moyning oksidlanishini tezlashtiradi va oksidlangan moy separator elementlarini yo'q qiladi.
Siz qila oladigan eng yaxshi sarmoya - bu differentsial bosim o'lchagichi - soat o'lchagichiga asoslanib taxmin qilish o'rniga, elementni qachon o'zgartirish kerakligini aniq ko'rsatadigan 50 dollarlik qism.
2. Kirish klapani — jim bo'lmaguncha
Siqish siklining eng boshida kirish klapani joylashgan. Kompressor yuklanganda, u atrof-muhit havosini kiritish uchun ochiladi. Kompressor ishdan bo'shatilganda, u yopiladi. U o'n minglab marta sikl qiladi va oxir-oqibat bu narsalarning birortasini ham to'g'ri bajarishni to'xtatadi.
Nima noto'g'ri ketmoqda
Biz ikkita muvaffaqiyatsizlik rejimini ko'rib chiqamiz:
Yopiq qolib ketish (keng tarqalgan): Klapan dastasi yoki kapalak plastinkasi ifloslangan moydan hosil bo'lgan loy tufayli tiqilib qoladi. Kompressor ishlaydi, dvigatel aylanadi, lekin siqish kamerasiga havo kirmaydi. Mashina u yerda g'uvullaydi — bosim ko'tarilmaydi, asosiy kontrollerda signal yo'q. Operatorlar ko'pincha quyi oqimdagi bosim pasayib, butun liniya o'chmaguncha buni sezmaydilar.
Qisman ochiq holda tiqilib qolish (kamroq uchraydigan, qimmatroq): Yuk tushirish paytida klapan to'liq yopilmaydi. Bu shuni anglatadiki, kompressor ishlamay turgan paytda moy cho'ktirgichdagi bosimni to'g'ri tushira olmaydi, bu esa yog'ning haddan tashqari ko'piklanishiga va oxir-oqibat yog'ning havo filtri orqali tashqariga chiqib ketishiga olib keladi. Ha — biz kompressorlarning tom ma'noda kirish teshigidan moyni chiqarib yuborayotganini ko'rganmiz.
Siz birinchi bo'lib sezadigan alomat
- Kompressor ishlaydi, lekin bosim hosil qilmaydi yoki odatdagidan ancha ko'proq vaqt oladi.
- G'ayrioddiy "ov" xatti-harakati — har bir necha soniyada tezlik bilan yuklash va tushirish.
- Havo filtri korpusi atrofidagi yog 'qoldig'i (tiqilib qolgan kirish klapani uchun o'lik oqibat).
Nima uchun bu sodir bo'ladi
O'nta holatdan to'qqiztasida asosiy sabab klapanning o'zi emas, balki ifloslangan moydir. Operatorlar moy almashtirish oralig'ini juda uzoqqa bosganda, moy quyuqlashadi, lak hosil qiladi va bu lak kirish klapanining harakatlanuvchi qismlarini tishlaydi. Klapanning o'zi mexanik jihatdan oddiy. U ishlamay qoladi, chunki moy moylashni to'xtatadi va yelim kabi ishlay boshlaydi.
Oldini olish
- Tavsiya etilgan moy almashtirish oralig'iga rioya qiling. Agar qo'llanmada mineral moy bilan 2000 soat deb yozilgan bo'lsa, uni 2500 soatgacha oshirmang.
- Agar siz changli muhitda (karerlar, konlar, tsement zavodlari) ishlasangiz, sifatli sintetik moydan foydalaning. Sintetik moylar mineral moylarga qaraganda lak hosil bo'lishiga ancha yaxshi qarshilik ko'rsatadi.
- Muntazam tekshiruvlar paytida, kirish klapanini qo'lda aylantiring (agar mavjud bo'lsa) va silliq harakatni tinglang. Har qanday silliqlash yoki yopishish - ishlab chiqarishni to'xtatmasdan oldin uni almashtiring.
3. Minimal bosim klapani — hech kim tekshirmaydigan klapan
Minimal bosim klapani (MPV) vintli kompressordagi eng jozibali komponent hisoblanadi. U moy ajratgich bakining chiqish joyida joylashgan va uning yagona vazifasi ish paytida ajratgich bakidagi bosimni taxminan 4 dan 4,5 bar gacha yuqori darajada ushlab turishdir. Bu siqilgan havo oqim bo'ylab chiqarilishidan oldin tizim orqali moyning yetarli aylanishini ta'minlaydi.
MPV ishlamay qolganda shovqin chiqarmagani va ogohlantirish chiroqini yoqmagani uchun, u "kimdir sezmaguncha uch oy davomida ishlamay qoladigan qism" degan nomga sazovor bo'ladi.
Nima noto'g'ri ketmoqda
MPV prujinali qaytaruvchi klapandir. Vaqt o'tishi bilan:
- Prujina charchaydi va klapan mo'ljallanganidan pastroq bosimda ochila boshlaydi.
- O'rindiqdagi uglerod qatlamlari kompressor ishlamay qolganda yoki to'xtab qolganda klapanning to'g'ri yopilishiga to'sqinlik qiladi.
- Nam, nam havo kirish havosi bilan ishlaydigan mashinalarda ichki prujina zanglaydi va oxir-oqibat sinadi.
Siz birinchi bo'lib sezadigan alomat
- Ishga tushirilgandan keyin bosim sekinlashadi. Sog'lom kompressor yuklangandan keyin 15-30 soniya ichida ish bosimiga yetishi kerak. Agar bu 45 soniya yoki undan ko'proq vaqtni talab qilsa, MPV qonayotgan bosim bo'lishi mumkin.
- Ajratuvchi bakda moy ko'piklanmoqda (chunki moyning to'g'ri aylanishini ta'minlash uchun minimal bosim saqlanmayapti).
- Kompressor to'xtagandan so'ng, siz uzluksiz hushtak ovozini eshitasiz — MPV o'rindig'idan havo orqaga oqib chiqmoqda.
Bunga e'tibor bermaslikning haqiqiy qiymati
Oqayotgan MPV shunchaki havoni isrof qilmaydi — u ishga tushirish paytida konditsionerning to'g'ri moylanishiga to'sqinlik qiladi. Dvigatel ishga tushgandan keyingi dastlabki bir necha soniya vint elementlari eng ishonchli moy oqimiga muhtoj bo'lgan vaqtdir. Agar ajratuvchi idish minimal bosimni ushlab tura olmasa, moy bosimi pasayadi va rotorlar metalldan metallga kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq vaqt ishlaydi. Bugun zararni ko'rmaysiz. Buni konditsionerni belgilangan muddatdan 5000 soat oldin ta'mirlash kerak bo'lganda ko'rasiz.
Nima qilsa bo'ladi
- Yillik texnik xizmat ko'rsatish vaqtida texnik xodimga MPV ochilish bosimini sinov stendida tekshirtirib ko'ring. Agar u spetsifikatsiyadan 0,5 bardan pastroq ochilsa, uni almashtiring.
- Agar kompressor o'chirilgandan keyin 10 soniyadan ko'proq vaqt davomida chiqarish liniyasidan havo oqishini eshitsangiz, MPV o'rindig'i ishdan chiqqan.
- 10 000 soatdan ortiq ishlaydigan mashinalar uchun: uni oldindan almashtiring. Prujina o'z vazifasini bajardi.
Umumiy mavzu: Yog 'sifati
Uchala nosozlik nuqtasini ham qayta o'qing. Siz bir naqshni sezasiz: ifloslangan yoki parchalangan moy har birining asosiy sababidir. Vintli kompressordagi moy uch xil vazifani bajaradi — u rotorlarni moylaydi, siqish oraliqlarini muhrlaydi va issiqlikning taxminan 80% ni olib ketadi. Moy ishlamay qolganda, qolgan hamma narsa shunday bo'ladi.
Agar siz ushbu maqoladan faqat bitta narsani olsangiz, uni shunday qiling: qo'shimcha pul sarflash
200 ta sifatli sintetik moy va vaqtni o'zgartirish sizga 3000 ta konditsionerni qayta tiklash va uch kunlik ishlamay qolish vaqtini tejashga yordam beradi. Biz buni sanab bo'lmaydigan darajada ko'p marta ko'rganmiz.
Kompressoringizda ushbu alomatlar ko'rsatilyaptimi?
Agar siz moyning ko'chib ketishi, bosimning sekin ko'tarilishi yoki mashinaning yuk ostida qolmasligi bilan bog'liq muammolarga duch kelsangiz, bizning xizmat ko'rsatish guruhimiz muammoni ta'mirlashga to'lovga aylanishidan oldin aniqlashga yordam beradi. Konsultatsiya uchun murojaat qiling — biz bu yil sizning aniq muammoingizni kamida o'nlab marta ko'rganmiz.
Dala sharoitida tasdiqlangan texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'proq maslahatlarni qidiryapsizmi? Bizni ko'rib chiqingkompressor mahsulotlari assortimentior texnik guruhimizga murojaat qilinganiq tavsiyalar uchun.
Joylashtirilgan vaqt: 2026-yil 24-iyul
