Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. va Kaishan Heavy Industry Group tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan ichki yonish tunneli jumbo burg'ulash moslamasi Pulang loyiha departamenti konida yarim oydan ko'proq vaqt davomida nosozliklarni bartaraf etish va foydalanishdan so'ng yaqinda rasman va muvaffaqiyatli ishga tushirildi. Katta bloklarni qayta ishlash uchun tabiiy g'or qazish usuli deb nomlangan "artefakt" uskunasini ishlab chiqish va qo'llash hozirda Xitoyda birinchi bo'lib amalga oshirilmoqda.
Kon qazish ishlarining normal rivojlanishi bilan Jin Chengxin Pulang loyiha bo'limi dunyodagi ilg'or kon qazish usuli bo'lgan tabiiy g'or qazish usulini qo'llaydi, ammo bu usul qo'llanilishning dastlabki bosqichida yuqori katta blok tezligining ko'zga ko'ringan qarama-qarshiligini ochib beradi, bu ham dunyodagi eng katta g'or qazish usuli hisoblanadi. Tabiiy g'or qazish usuli konlarning umumiy qonunlarini qo'llaydi. Katta bloklar tufayli o'rta va yuqori pozitsiyadagi tiqilib qolish va pastki konstruktsiyaning yuqori bosimi tufayli yo'lning cho'kishi kabi omillar tabiiy g'or qazish usulining tez rivojlanishini cheklaydigan asosiy muammolardir.
Dastlabki bosqichda ommaviy qayta ishlash uchun loyiha bo'limi qo'lda burg'ulash, 281 ta transport vositasi bilan burg'ulash, keyin esa portlatish va maydalash kabi usullarni qo'lladi. Chunki har safar kon chiqish joyining katta bloki yasalganda, shamollatish quvurlari, suv quvurlari, kabellar va boshqalarni ulash va ko'chirish kabi ishlar amalga oshiriladi. Biroq, har bir ish nuqtasida ko'plab uzun navbatlar mavjud va turli xil quvurlar va kabellar ko'chiriladi, bu ko'p vaqt, yuqori mehnat zichligi va past samaradorlikni talab qiladi. Ushbu asl qayta ishlash usuli Pulangning keng ko'lamli kon ishlab chiqarishiga mos kelmaydi; loyiha bo'limi Katta bo'laklar bilan ishlashning yana bir usuli - zarbali maydalash uchun mobil maydalash aravachasidan foydalanish, garchi u ma'lum muammolarni ham hal qilishi mumkin. Biroq, juda ko'p katta bloklar bo'lgani uchun, ayniqsa juda katta bloklarga duch kelganda, katta blokni sindirish vaqti ham juda uzoq, bu yuqori samaradorlikdagi ishlab chiqarish talablariga javob bera olmaydi.
Umumiy ishlab chiqarishni cheklaydigan bunday qiyinchiliklarga duch kelgan Pulang loyiha bo'limi ilmiy va amaliy yangi jarayonlarni kutmasdan yoki ularga tayanmasdan faol ravishda ishlab chiqdi. Loyiha menejeri Yang Junhua tadqiqot guruhini tashkil qildi va shamol, suv yoki elektr energiyasini talab qilmaydigan va tez harakatlana oladigan burg'ulash aravachasi uchun dizayn rejasini puxta ishlab chiqdi. Kompaniyaning materiallarni boshqarish markazi va uskunalarni boshqarish markazi mutaxassislari bilan to'liq namoyishdan so'ng, shuningdek, aksiyadorlik kompaniyasi va janubiy filialning tegishli rahbarlarining kuchli qo'llab-quvvatlashidan so'ng, bir vaqtning o'zida bir qator taniqli mahalliy tunnel jumbo burg'ulash uskunalari ishlab chiqaruvchilarini texnik almashinuvlar uchun maydonga taklif qildi. Taqqoslash uchun, kompaniya Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group kompaniyasini birgalikda yangi ishlab chiqilgan ichki yonish tunneli jumbo burg'ulash moslamasini ishlab chiqish uchun tanladi, bu asosiy funksiyasi katta bloklarni boshqarish, barcha mexanizmlar uchun quvvat manbai sifatida dizel dvigatellaridan foydalanish va xalqaro tunnel jumbo burg'ulash moslamalarining an'anaviy ikki quvvatli rejimidan voz kechish (ya'ni, yurish dizel dvigatellari tomonidan boshqariladi. Haydash va ishlaydigan mexanizmlar motorlar tomonidan boshqariladi), shassi dizayni o'zining suv idishi va ishlaydigan suv nasosiga ega, shuning uchun an'anaviy aravachalar bilan jihozlangan tashqi shamol, suv va elektr energiyasining "dumi" umumiy dizaynda olib tashlanadi va u erkin ishlashi mumkin; shuningdek, u avvalgi pnevmatik burg'ulash moslamalari va elektr tosh burg'ulash moslamalarining turli shartlari va cheklovlaridan xalos bo'ladi va moslashuvchanlik sezilarli darajada yaxshilanadi. Shu bilan birga, harakatlantiruvchi nurni loyihalashda, kon chiqish joyidagi katta bo'laklarning taqsimlanishiga muvofiq, maxsus qisqa nur va maxsus burg'ulash trubkasi maqsadli tarzda ishlab chiqilgan, bu esa tunnel jumbo burg'ulash moslamasining amaliyligini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Uskunalar foydalanishga topshirilgandan va sinovdan o'tkazilgandan so'ng, loyiha bo'limi texniklari va ishlab chiqaruvchining xizmat ko'rsatish muhandislari uskunani nosozliklarni tuzatish va kuzatib borish uchun kechayu kunduz joyga borishdi. Sinov muddati tugagandan so'ng, uskunaning umumiy holati yaxshi. Ushbu uskunaning muvaffaqiyatli qo'llanilishi quyidagi afzalliklarga ega: birinchidan, katta bloklarni qayta ishlash quvvati kuniga 1000 donadan ortiqqa yetishi mumkin, bu avvalgi eski usulga nisbatan ancha yaxshilandi; ikkinchidan, katta bloklarni qayta ishlashning ishlab chiqarish tannarxi sezilarli darajada kamaydi; uchinchidan, bu kon chiqish joyidagi past pozitsiyali katta blokli tutqich chelagining xavfsizlik xavfi va qayta ishlash tezligi yaxshilandi; to'rtinchisi, mehnat unumdorligi yaxshilandi va ishchilarning mehnat zichligi sezilarli darajada kamaydi. Eng muhimi, katta bloklarni o'z vaqtida qayta ishlash va tozalash tezligining tezlashishi tufayli katta bloklarning to'planishi natijasida yuzaga keladigan yer bosimi samarali ravishda hal qilindi va tabiiy g'orlarni qazish usulini amalga oshirish uchun "ichak tutilishi" bartaraf etildi. Birinchi mahalliy va dunyoda yetakchi yillik konchilik maqsadini yaratish uchun "muzlarni yorib o'tish harakati" katta ahamiyatga ega. Bu mahalliy yuqori rentabellikli konchilik ishlab chiqarishda yuqori reklama qiymatiga ega.
Nashr vaqti: 2023-yil 9-iyun
