Vintli havo kompressorining chiqish quvur liniyasi nazorat valfi bilan jihozlangan. Yuqori haroratli va yuqori bosimli nam havo vintli havo kompressorining egzoz valfi orqali chiqariladi va ma'lum miqdordagi yog 'va suv komponentlari post-bosqich sovutgichidan o'tgandan keyin hali ham kiradi. Vintli havo kompressorining ikki bosqichli, uch bosqichli intercooler va oxirgi bosqichli sovutgichi siqish jarayonida hosil bo'lgan suvni ajratish uchun gaz-suv separatorlari bilan jihozlangan bo'lsa-da, haqiqiy ish effekti ideal emas. Vintli havo kompressorining uzoq yopilish vaqti tufayli, chiqindi gazdan hosil bo'lgan namlik quvur liniyasi va nazorat valfi atrofida to'planib, namlikning shassisning ichki qismiga qaytishiga olib keladi va soqol yog'idagi namlik asta-sekin o'sib boradi, z*, nihoyat, yuqori bosimli vintli havo kompressorining yog 'darajasi signaliga sabab bo'ladi, To'xtash vaqti. Vintli havo kompressori yopilganda va chiqish quvur liniyasi demontaj qilinganda, quvur liniyasidan ko'p miqdorda sutli oq suyuqlik oqishi aniqlandi, bu vintli havo kompressorining chiqindisidagi suv miqdori jiddiy ravishda oshib ketganligini ko'rsatadi.
Vintli havo kompressorining ishlash talablariga ko'ra, vidali havo kompressori kondensatsiyalangan suvning shakllanishiga yo'l qo'ymaslik uchun z * past ish vaqti bilan jihozlangan bo'lishi kerak, chunki kondensatsiyalangan suv silindrli valf plitasi, ramka qismlari va boshqalarni zanglashga olib keladi. . Karterda kondensatsiya to'planishi yog 'darajasini noto'g'ri ko'rsatishga olib kelishi mumkin. Suv va yog 'aralasha olmaydi va ularning birgalikda mavjudligi yog'ning tez yomonlashishiga olib keladi. z* Past tezlikda ishlash vaqti odatda 10 daqiqadan kam emas, bu namlikni bug'lash va kondensatsiya qilish uchun vintli havo kompressorini isitish uchun etarli bo'lishi kerak.
Xabar vaqti: 2023 yil 19 aprel
