Burg'ulash uskunasining xatosiz ishlashi va qurilish samaradorligini oshirish uchun ish jarayonida bajarilishi kerak bo'lgan bir qator zarur tekshiruvlar o'tkaziladi.Pnevmatik suv quduqlarini burg'ulash uskunasi ishlab chiqaruvchilari sizni ish paytida amalga oshiriladigan tekshiruvlardan o'tkazadilar.
1.Ekologik tekshirish
Ushbu tayyorgarlik ishi, asosan, burg'ulash qurilmasining belgilangan burg'ulash uskunasining ishlash oralig'ida harakatlanishiga ta'sir qiluvchi har qanday to'siqlar mavjudligini tekshirishdan iborat, masalan, katta chuqurliklar, yirik mineral jinslar va boshqalar.Agar mavjud bo'lsa, ularni darhol olib tashlang.Burg'ulash mashinasi yo'lining kengligi 4 m dan kam bo'lsa va burilish radiusi 4,5 m dan kam bo'lsa, uni o'tkazib bo'lmaydi va faqat yo'l ta'mirlangan va kengaytirilgandan keyin yurish mumkin.
2.Elektr jihozlarini tekshirish
1) Vagonning payvandlangan strukturasi yorilib ketganmi, qo'llab-quvvatlash paneli shikastlanganmi, murvat va sim arqonlar cho'zilganmi yoki yomonligi haqida xabar berilganligini diqqat bilan tekshirish kerak.Yuqori va pastki novda oziqlantiruvchilari shikastlanganmi, murvatlar bo'shashganmi va qisish moslamasi tortilganmi.
2) Burg'ulash qismining aylanish mexanizmining vintlari bo'shashyaptimi, moylash o'ylanganmi, viteslar shikastlanganmi, oldingi bo'g'in murvatlari va ichi bo'sh shpindel bilan bog'langan rulman bezi bo'shashyaptimi, changni tozalash. qismi tiqilib qolgan va elektr vinchining elektromagnit tormozi samaralimi yoki yo'qmi.
3) harakatlanuvchi qismning kamari, zanjiri va yo'li to'g'ri tortilganmi va bo'shatilganmi, debriyaj moslashuvchanmi va burg'ulash dastgohining ko'tarish mexanizmining harakatlanuvchi viteslari o'chirilganmi.
4) Elektr qismi ishlay boshlashdan oldin barcha elektr qismlarini tekshirish kerak.Agar nuqsonlar mavjud bo'lsa, ularni o'z vaqtida bartaraf etish va ishlaydigan dastani to'xtash joyiga o'tkazish kerak.Elektr tizimidagi qisqa tutashuvlar va ortiqcha yuklanishlar havo kalitlari va sigortalar tomonidan amalga oshiriladi.Qisqa tutashuv va ortiqcha yuk 1 ga tushib qolsa, tekshirish va davolash uchun mashinani darhol to'xtating.
3.Burg'ulash asboblarini tekshirish
Pnevmatik suv qudug'i burg'ulash moslamasini ishlab chiqaruvchisi sizga haydashdan oldin burg'ulash trubasining bo'g'inlari ajratilgan yoki yorilib ketganligini, iplar sirpanganligini, ish qismlarining buzilmaganligini, zarba beruvchining qobig'i yoki yo'qligini diqqat bilan tekshirish kerakligini eslatadi. yorilib yoki payvandlangan, va burg'ulash uchidagi qotishma qismi (yoki blok) lehimlanganmi, parchalanganmi yoki tortib olinganmi.Muammolar aniqlansa, ularni o'z vaqtida hal qilish kerak.
Quduq burg'ulash uskunasining yuqori harorati odatda vites qutisi yuqori haroratli, gidravlik moyning yuqori harorati va dvigatel sovutish suvi yuqori haroratiga bo'linadi.Aslida, yuqori vites qutisi haroratining sababi hali ham juda oddiy.Asosiy sabab, podshipniklar yoki viteslar va korpuslarning o'lchamlari va shakli standartga mos kelmasligi yoki moyning malakali emasligi.
Gidravlik moy harorati juda yuqori.Shlangi nazariyaga va so'nggi yillardagi texnik xizmat ko'rsatish tajribasiga ko'ra, gidravlik moyning yuqori haroratining asosiy sababi tez issiqlik hosil bo'lishi va sekin issiqlik tarqalishidir.Shlangi nasos va gidravlik moy tankining moy kirish quvuri muhrlanmagan, yog 'filtri elementi bloklanmagan, gidravlik tizim quvur liniyasi to'siqsiz emas.Shlangi nasosning ichki qochqinligi gidravlik moyning ko'p miqdorda issiqlik hosil bo'lishiga olib keladi va gidravlik yog'ning harorati haddan tashqari issiqlik tufayli tez ko'tariladi.
Shlangi yog 'radiatorining ichki o'tishi bloklangan, radiator tashqarisidagi chang juda katta va havo oqimi etarli emas, shuning uchun gidravlik moy gidravlik moy radiatoridan o'tolmaydi, bu esa issiqlikning sekin tarqalishiga va isishiga olib kelishi mumkin. gidravlik moy.
Xabar vaqti: 2024 yil 19-may
